人类早期航海，航向的指引是采用磁罗盘(指南针)，十九世纪后期，钢质轮船逐渐取代木质轮船，磁罗盘无法保证其精度，且在极地附近，磁罗盘也会失灵，人们开始寻找能够替代磁罗盘的方位指示仪。1908年德国人Anschutz，1909年美国人Sperry，分别研制成功陀螺罗经，开启了船舶导航的新篇章。
查看详情 >光纤陀螺技术应用于寻北仪,光纤陀螺水下自动机器人,是航士企业集团主打高技术研发产品，光纤陀螺寻北仪,水下自动机器人是航士企业集团经过先进的技术,细致的管理,到位的服务给市场提供的可靠耐用性价比高的产品
查看详情 >2020年6月，航士科技董事长高延滨一行先后走访了中海电信公司上海总部、中海电信公司广州分公司、广州中远海运船舶技术公司、广州中交通信公司、海兰信上海分公司等单位，同广州英辉（南方）造船公司就开展高速船稳定控制技术研究草签了合作协议，并与亨通集团新能源研究所就新能源汽车自动驾驶技术进行了技术交流。
查看详情 >2020年5月8日上午，哈尔滨航士科技发展有限公司邀请哈尔滨工程大学高级实验师原金升老师，就Flagship-19光纤罗经批产电路板生产等问题，对相关员工进行焊接、工艺技能培训。
查看详情 >作为航士公司核心产品的FLAGSHIP-19型和FLAGSHIP-15型船用光纤陀螺罗经已经在30余家航运公司的50余艘在航船舶上经过了较长时间的商业应用，初步证明了这两型设备的精度和可靠性。
查看详情 >世界海运大国--希腊，在全球远洋船队市场占有很大的市场份额，近来来，希腊开始愈来愈多利用中国造船厂建造的新船。希腊船东是这些船厂最大客户，亦是中资银行发放造船贷款的最大借款人。
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